第二百四十六章 有轨电车

    第二百四十六章 有轨电车 (第1/3页)

    长安城的变化已经让人非常的看不懂，看不清楚了。

    但，在研究院内部，又是另外一副光景。

    说实在的，如果不是霍海不希望历史上留下的记录是“霍海发明了发电机”“霍海发明了电灯”“霍海发明了电机”，这些东西他早就做出来了。

    甚至于电机这种东西，只要能把铜丝拉出来，霍海能手搓电机。

    这难道不是四驱车爱好者的基本能力吗？

    虽然霍海做不到自己搞出能破纪录的马达，但是赶时髦自己也是缠过电机的。

    虽然电机不等于马达，但马达等于电机，而且，还是级别比较高的电机。

    但，就算霍海不出手，最基础的发电机，电机，还有电灯，也已经发明出来了。

    霍海算了一下时间，距离电力理论出世，已经过去六年了。

    六年过去，也说不清楚是谁发明出来了电机和发电机。

    准确的说，一开始的汽轮机是儿宽他们做出来的。

    但那个蒸汽轮机，和霍海认知上的蒸汽轮机差距巨大。

    就是用了蒸汽机一样的原理，用烧水来用蒸汽催动轮机转动产生电，然后用电线传输到远处。

    说白了，就是制作了一个发电的线圈结构，用转轴连接在了蒸汽机上，把蒸汽机的活塞结构，换成了汽轮。

    那就是第一代汽轮机。

    应该说，是儿宽和法第还有黄角，各自发明了这个原始蒸汽轮机的一部分。

    组合在了一起。

    而这几年过去后，这个原始蒸汽轮机的结构，全部都在改进。

    从气缸结构，到气管结构，到汽轮结构，加第二汽轮，反向汽轮，汽轮开口方向，转轴密封技术，转轴精细结构。

    一步一步的提升。

    提升到现在，真的说不清楚是谁发明了这个东西了。

    而电机的改进，是一回事。

    电灯更是如此。

    这电灯的制作，就是一种赌运气的行为，实验的材料够多，才能试验出真正靠谱能用的那一种。

    这就是纯看运气了。

    也许试验了十次，就试验到了，但如果重来一次，也许试验十万次，才能试验出来。

    最恐怖的是，现在，这一切集中在了研究院。

    在前世，第一二次工业革命时期，化学，物理，材料学，各种尖端技术，分散在十几个国家，时间跨度也很大，也许某个新技术用得上的材料，其实几十年前就已经出现了，只是时间太久了反而被遗忘了。

    有时候发明出的技术，一直没有材料，甚至到了二十一世纪，技术都已经过时了，都还没找到适合的材料。

    比如特斯拉汽轮机结构。

    而在现在的大汉，根本不是这么回事。

    全世界，百分之九十九的科技研究集中在长安。

    长安城百分之九十九的顶级科技技术研究聚集在皇家研究院，各种理论技术和前沿技术至少也有六成到七成在皇家研究院。

    这种情况下，真的很难试验出电灯材料。

    因为特别容易走偏路。

    有时候，实验到了某种材料，结果发现点亮时间挺长的。

    以为找到了答案。

    但其实，有可能这种材料就是这一族材料中点亮电灯最久的，一下就带偏了整个研究风向，导致全体跑偏。

    而这种材料，在研究院数不胜数。

    从木焦油被蒸馏分成了几种材料，开启了化工工业时代后，目前通过石油煤炭制造的化工产品霍海都不知道有多少，其中有明确功效已经在市场上正常使用的化工品，都已经有二百多种了。

    包括给手术刀消毒的那些，已经都革新了两三代了。

    所以，材料多了，反而对这种需要穷举法实验的发明，是一种折磨。

    但是，电力设施在整个研究院，依旧还是铺开了。

    所有的实验员，既是实验员，又是实验员。

    每个人既然有自己的实验要做，也要成为整个电力体系的实验员。

    霍海有一段时间没来研究院了。

    现在的研究院，人口大量扩充，已经是第三代们作为主要动力了。

    当初霍海带出来的第二代大多数本身就是工人，是半路出家，学习新学，技术转换，他们研究有好有坏，好处是他们本身富有经验，并且没有接受过正规训练，所以研究天马行空，有时候有很多离谱的研究，但，其中一部分真成了。

    而第三代不一样，他们接受过长时间的新学培养，进行过长时间的工学培养，接受过第二代灌输的经验。

    所以他们做起实验来，没有了那种天马行空，但稳扎稳打。

    整个研究院一副欣欣向荣的景象。

    霍海刚刚进入研究院区域，马车就被拦停了。

    霍海从窗户往外看了一眼，看到是熟悉的研究员

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