第一百一十一章 汽车工业区 (第2/3页)
着安全帽，站在工地上看着庞大的工程，五十多岁的他感觉力不从心。
“资金不是问题，投资公司那边儿一直在赚钱，我们有足够的资金支持，而且纽约市政府也是给了不少的优惠，这么大的工程他们是非常支持的，而且这里的地皮并不贵，这里是纽约的最边缘了，靠近海岸线，以后这里将会建成造船厂。”杰克不过是复述了墨菲的话，其实他对此完全不太了解。
杰克最近也在学习，汽车工业的起源、发展历史、经营常识等等这些，不过他发现汽车公司根本没有自己生产全部零件的，曾经有的公司想要尝试，不过因为零件太多，很容易陷入管理混乱。
一辆汽车最少一万多个零件，螺丝、电线、发动机、变速箱、减震等等，多的让人眼花缭乱。
墨菲对于工厂的设计采用‘树’的布局结构，原材料统一在工厂的东侧进入工业区，随后根据需要沿着不同的路径分散，‘树’的主干是车架、车壳等框架的生产，而旁边的枝叶则是部分零件的生产，随后向着主干汇聚。
汇聚的位置是发动机与变速箱的生产位置，随后继续延伸组装，最后从工业区的西侧变成完整的一辆汽车。其中的大部分都是自动化生产，工人们负责原料的充填、零件的运输、汽车的组装，毕竟汽车的内饰组装需要人工负责，而墨菲想要大量的员工，这也是他为什么一定要生产全部的零件，只有这样才能增加员工的数量。
生产的主体是自动化生产线，每个中间流程都有计算机负责计数、提醒、指示路径，工人们基本不需要自己去思考，而最后组装完成，负责检验的是人工检验和计算机扫描检验双重标准。
生产线也是墨菲设计的，多样的零件对于墨菲并不算是问题，拥有变形金刚世界的部分技术，这点对于他来说并不复杂，整个塞博斯坦就是一个巨大的金属星球，虽然
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