第二卷 第一百七十四章 新船帆 (第2/3页)
完整性还是有必要的。
出海少并不代表不会出海，而缺少了船帆的船在海里行驶对我来说简直就是噩梦！
耽搁这么长时间，今天我准备把新做的船帆装到船上，除了验证半个月的辛苦是否值得外，还有就是我也打算出海看看。
虽然出海会有一定风险，而且过程也不轻松，可久了不去大海里驰骋一番还有那么一丝怀念，就像一个老司机太久没开过车似的。
停在海湾的船还安安静静地漂浮在水面，就像一辆战车等着我去驾驭，不动则已，一动就是在汹涌辽阔的海洋里飞驰......
跟以前直接开船就走不同的是，船帆的安装还要费一些功夫，首先是在船的中间部位开凿一个立柱子的大洞。
然后再把一根高度近三米的柱子固定在船上，这时才能把船帆装到船上开启它的航海之旅！
......
不可否认用亚麻制作的船帆肯定不如材质极轻的塑料布，不仅重量要更重，其间的小缝隙也多少算个缺陷，至少比当初的塑料布效能减少百分之五。
花费三五个小时把全部工作都完成之后，接下来似乎没有耽误的理由，所以为了验证它的实际能力就直接出海了。
因为只有在海上才能对它的性能彻底了解，但我相信它应该会表现不俗！
五分钟、十分钟、二十分钟，经过二十分钟的航行此时离岸边大概有两公里的距离。
估算得这么清晰的原因是我在向着本岛上航行，但我并不准备到本岛上去，此时仅仅只是试验，连一瓶水一把刀都没带在身上实在是没什么安全感，即便是生活数年的荒岛也一样！
今天的风力还算正常，在行驶到两公里的海上后我才把船帆升起来，因为这时才有相对比较大的风力，刚刚一点儿风也没有。
依然是向着本岛直线行驶，只有这样我才能估计出准确的数据，数十上百次来回对两座岛之间的距离了然于胸！
虽然有很长时间没有开船，在彻底迁来鳄鱼岛之后出海的次数少得可怜，但驾船的技术还没有遗忘，一路之上都很顺利，只要天气不出什么妖蛾子，驾驶应该不会出现问题。
又向前行驶了一个小时，这时候离本岛其实很近，大概只有三五公里，只需要再用二三十分钟就能登上去。
可我直接调头返航了，目的已经达到，船的各项能力和速度让我非常满意！
精确的数字我实在没办法确定，但结合太阳的位置和行驶距离得到的数据是一公里走了五节左右，差不多九公里。
......
船帆肯定是要比以前的船帆差一些，差不多要减少五分之一的效能，可这些降低的数据又被船给补了回来。
首先是船的尺寸比以前的船要稍小一些，线型也更流畅，帆布的面积也要比以前大半个平米左右，一退一进其实差不太多。
此时我倒是有些后悔没有带上武器，不然还可以顺路到本岛运一船黏土回来，毕竟离本岛已经很接近
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